Didelių kaltinių kalimo šildymo proceso specifikacijos tyrimai

Dideli kaltiniai taip pat yra įprasti kaltiniai. Šiame straipsnyje daugiausia pasakojama apie atitinkamas ilgosios ašies didelių kaltinių kalimo šildymo proceso specifikacijas.

Dideli kaltiniai dirbiniai paprastai naudojami varantiesiems velenams, kurie yra pagrindiniai ir pagrindiniai mašinų įrangos komponentai ir pagrindinės pagrindinės įrangos gamybos dalys. Kokybės reikalavimai yra labai griežti. Didelio veleno kaltinių gaminių gamybos procesas yra kaitinimas prieš kalimą, kalimas ir terminis apdorojimas po kalimo. Kadangi stambių kaltinių gaminių gamyba dažniausiai yra vientisa, kaltinių laužas padarys didžiulius ekonominius nuostolius ir sukels statybos laikotarpio vėlavimą. Todėl turi būti suformuluotos pagrįstos šildymo specifikacijos, kad būtų užtikrintas luito šildymo saugumas ir sutrumpintas šildymo laikas, kad būtų pasiektas energijos taupymo tikslas.

Konkretus tyrimo turinys ir išvados yra tokios:

(1) Pakraunant krosnį kambario temperatūroje, luito šildymui galima naudoti didžiausią krosnies šildymo galią. Plieninio luito šildymo įtempių laukas ir temperatūros laukas gaunami modeliuojant. Plieninio luito šerdies įtempis yra triašis tempimo įtempis, o ašinis įtempis yra didžiausias. Ašinio įtempio ir paviršiaus temperatūrų skirtumo smailės atsiranda žemos temperatūros stadijoje ir luito šerdies fazinėje transformacijoje. Greito kaitinimo požiūriu, šildymo specifikacijos optimizavimo parametrai yra šie: vairo plieno luito šilumos išsaugojimo temperatūra fazės transformacijos metu yra 850 ° C, šilumos išsaugojimo laikas fazės transformacijos metu yra 1 valanda ir kalimo šilumos išsaugojimas. temperatūra yra 1235 ° C. Sraigto veleno luito šilumos izoliacijos temperatūra fazės transformacijos metu yra 850 ° C, šilumos izoliacijos laikas fazės transformacijos metu yra 0,8 valandos, o kalimo šilumos izoliacijos temperatūra yra 1220 ° C.

(2) Esant aukštai temperatūrai, luito įkaitimo greitis žemos temperatūros laikotarpiu akivaizdžiai pagreitėja, tačiau įtampa širdyje taip pat labai padidėja, tai yra, aukštos temperatūros apkrova gali veiksmingai sumažinti šildymo laiką, tačiau turi būti kontroliuojama maksimali pakrovimo temperatūra. Vairo luito ir sraigto veleno laikymo laikas yra atitinkamai 2 valandos ir 1,5 valandos esant žemai temperatūrai.

(3) Vėlesnis kaitinimas skiriasi nuo ankstesnio kaitinimo. Kadangi kaltinių gaminių vidinė temperatūra yra aukšta, o paviršiaus temperatūra žema, krosnies temperatūrai pasiekus kalimo temperatūrą, kaltinių vidinio paviršiaus temperatūros skirtumas nėra didelis, todėl šildymui reikia pasirinkti mažesnę kalimo temperatūrą, 1220 ° C. Kai kaltiniai yra ilgesni už kaitinimo krosnies ilgį, neišmontuoti kaltiniai turės didelę įtaką kaltinių prie krosnies durų temperatūrai. Norint sutrumpinti kaitinimo laiką, būtina padidinti krosnies ilgį.

Aukščiau pateiktas pagrindinis šio straipsnio turinys, kurį noriu jums pasakyti, tikiuosi jums padėti.