Automobilių kaltiniai

Sparčiai vystantis automobilių pramonei, automobilių našumas buvo nuolat gerinamas. Tai pasireiškia kalimo detalėmis, o tam reikalinga geresnė kaltinių struktūra ir mechaninės savybės. Šiame straipsnyje daugiausia pasakojama apie atvirą technologiją ir didelių automobilių kaltinių taikymą.

O automobilių kaltiniams gaminiams priskiriami alkūniniai velenai, švaistikliai, skirstomieji velenai, priekinės ašys, vairo rankenėlės, pusvelniai, transmisijos pavaros ir kiti variklių komponentai. Šie kaltiniai yra sudėtingų formų, lengvo svorio, prastų darbo sąlygų ir aukštų saugos reikalavimų. Todėl aukštos kokybės kaltinių su sudėtingomis geometrinėmis formomis paklausa didėja. Šių didelių kaltinių dirbinių trimačio modeliavimo ir naujų kalimo technologijų tyrinėjimas yra ypač svarbus automobilių kaltinių gaminių kūrimui ir yra labai svarbus mano šalies automobilių pramonės plėtrai.


Šiame darbe pažangios gamybos technologijos, tokios kaip atvirkštinė inžinerija (RE), kompiuterinis projektavimas (CAD) ir kompiuterinė inžinerija (CAE), yra integruotos į automobilių kaltinių kūrimo procesą ir sukurta visa kalimo kūrimo technologijų sistema. Pagrindiniai techninės sistemos žingsniai: 3D skaitmeninis kaltinių matavimas, kaltinių paviršiaus duomenų gavimas; taškinių debesų apdorojimas, kreivės konstravimas, paviršiaus rekonstrukcija, kietųjų elementų modeliavimas; kalimo modeliavimas ir karštojo kalimo štampų projektavimas; skaitmeninis kalimo formavimo proceso modeliavimas ir proceso optimizavimas bei pelėsių gedimo analizė. Atvirkštinio modeliavimo etape, kaip pavyzdį paimant automobilių kalimo švaistiklį, gauto švaistiklio matavimo modelio taško debesiui apdoroti naudojama atvirkštinės inžinerijos programinė įranga Geomagic studio ir UG Imageware, o kontūro linijai konstruoti – taškų debesis. arba charakteristikų kreivė išgaunama ir naudojama CAD modeliavimui; baigtinių elementų modeliavimo etape, kaip pavyzdį imant automobilių kaltinių vairavimo rankenėlę, plastiko formavimo programinė įranga Deform-3D naudojama kaltinių formavimo procesui skaitmeniniu būdu imituoti ir metalo deformacijai dėl skirtingų formavimo proceso redukcijų, Medžiagų srauto dėsnis, Analizuojami pelėsių užpildymo, kalimo apkrovos, ekvivalentinio įtempio ir deformacijų pasiskirstymo rezultatai, o procesas tikrinamas analizuojant modeliavimo rezultatus, kurie sudaro pagrindą optimizuoti formos konstrukcijos projektą ir formuluoti formavimo procesą.

Rezultatai rodo, kad kartu su atvirkštinės inžinerijos technologijomis ir skaitmeninio modeliavimo technologijomis naujoviško dizaino ir didelių automobilių kaltinių gamybos procese pateikiamas naujas požiūris. Pagrindinės atvirkštinio CAD modeliavimo ir baigtinių elementų skaitinio modeliavimo proceso technologijos ir praktiniai įgūdžiai supažindinami pasitelkiant konkrečius kalimo pavyzdžius, o specifinė CAE analizė ir skaičiavimas atliekami naudojant Deform-3D programinę įrangą, kuri išsprendžia realioje gamyboje iškilusias problemas. procesą ir sutrumpina gamybai reikalingą laiką. Automobilių kaltinių tyrimų ir plėtros laikas sumažina gamybos sąnaudas ir pagerina produktų kūrimo efektyvumą, o tai rodo, kad šis pagrindinis tyrimo darbas turi didelę orientacinę reikšmę gaminant didelius automobilių kaltinius.