Kaip pagerinti krumpliaračių kalimo kokybę?

Į įrangą reikia atkreipti dėmesį į daugybę dalykųkalimas, bet ne į kiekvieną daiktą reikėtų griežtai atkreipti dėmesį, kaip pagerinti krumpliaračių kalimo kokybę? Šis straipsnis daugiausia skirtas jums pasakyti.
Kietumas yra labai svarbus krumpliaračių kaltinių terminio apdorojimo kokybės bandymo indeksas ne tik todėl, kad kietumo testas yra greitas, paprastas ir nepažeidžia kaltinių, bet ir iš kietumo vertės galima daryti išvadą apie kitas mechanines savybes, pagrįstą kietumo nustatymą po terminio apdorojimo. Suteiks kaltiniams gerą našumą, kad pagerintų kokybę, pratęstų ilgaamžiškumą, svarbus vaidmuo tenka.
Be kietumo vertės, turi būti nurodytos kitos mechaninės savybės:
1. Protingas jėgos ir kietumo derinimas. Paprastai geležies ir plieno medžiagų stiprumas ir kietumas yra abipusis atoslūgis ir srautas. Struktūriniams kaltiniams, bendras atsparumas smūgiams, kaip saugos kriterijus, aukšto atsparumo indekso siekimas, neprarandant stiprumo, todėl mechaniniai gaminiai yra sunkūs ir dideli, o tarnavimo laikas nėra ilgas. Priešingai, siekiant pagerinti atsparumą dilimui ir siekti didelio kietumo bei didelio stiprumo (sukimo stiprumo), tačiau neatsižvelgiant į tvirtumą, siekiant sumažinti pelėsių ašmenų griūties ir lūžimo vaidmenį, tarnavimo laikas nėra ilgas. Todėl reikėtų ištirti ir išanalizuoti kaltinių kaltinių darbo sąlygas ir gedimo formas, pagal stiprumą ir kietumą pasirinkti tinkamą derinimą, siekiant nustatyti kaltinių tvirtumą ir kietumą.
2. Teisingai tvarkykite santykį tarp medžiagos stiprumo, konstrukcijos stiprumo ir sistemos stiprumo. Standartiniais mėginiais matuojami įvairūs medžiagos stiprumo rodikliai, kurie priklauso nuo medžiagos mikrostruktūros (įskaitant paviršiaus būseną, liekamąjį įtempį ir įtempių būseną). Kaltinių konstrukcijų stiprumą įtakoja dydžio faktoriai ir įpjovos efektas, o sistemos stiprumas yra susijęs su kitų kaltinių dirbinių sąveika. Tarp šių trijų yra didelių skirtumų, pavyzdžiui, medžiaga, iš kurios pagaminta lygaus bandomojo strypo nuovargio stiprumas, yra didelis, tačiau fizinis atsparumas nuovargiui gali būti labai mažas. Todėl kai kurių svarbių dalių mechanines savybes tikslingiau nustatyti pagal modeliavimo bandymo rezultatus.
3, surinkimo stiprumas turėtų būti pagrįstas. Daugybė bandymų ir faktinio naudojimo rodo, kad kai mazgas (pvz., sliekinė pavara ir sliekinė pavara, grandinės žvaigždutė, rutulys ir žiedas bei transmisijos pavara) pasiekia stiprumo atitikmenį, tarnavimo laikas gali būti pratęstas. Pavyzdžiui, rutulio kietumas turi būti 2 HRC didesnis nei žiedo, o automobilio galinės ašies varančiosios pavaros paviršiaus kietumas turi būti 2–5 HRC didesnis nei varomosios pavaros sėdynės. Tas pats plienas, apdorotas tuo pačiu metodu į tą pačią kietumo trinties porą, atsparumas dilimui yra santykinai prastas.
4, paviršių stiprinantys kaltiniai, širdies ir paviršiaus stiprumas turi derėti. Paviršių stiprinančios dalys (pvz., gesinimas, gesinimas, azotavimas, indukcinis gesinimas ir kt.), Kai kietėjimo sluoksnio gylis yra tikras, širdis turi turėti atitinkamą stiprumą, kad širdies ir paviršiaus stiprumas pasiektų gerą suderinamumą. , kad būtų užtikrintas ilgas kalimo tarnavimo laikas. Jei šerdies stiprumas yra per mažas, pereinamojoje zonoje lengva sukurti nuovargio šaltinį, todėl sumažėja nuovargio charakteristikos; Jei šerdies stipris yra per didelis, paviršiaus liekamasis gniuždymo įtempis yra mažas, o nuovargio trukmė nėra ilga.

Tai atviras kalimas, kurį gamina tongxin precizinio kalimo įmonė