I. Įvadas į pirminio kalimo projektavimo metodą, pagrįstą
kalimascharakteristikos:
Specialių kalimo savybių išankstinio kalimo konstrukcija yra pagrįsta skirtingais štampavimo kalimo metodais ir skirtingomis metalo srauto sąlygomis, turinčiomis skirtingas charakteristikas kalimo elementų formavimo procese. Įprasti štampavimo kalimo būdai yra suardymas ir presavimas. Paprastai mes naudojame suardantį kalimą, nes metalo srautas suskaidymo procese yra gana vienodas, atsparumas deformacijai yra mažas, o visapusiškas kalimo efektyvumas yra didelis. Tačiau sudėtingos struktūros kaltiniams kaliniams konstrukcinės linijos turi sunkiai užpildomų savybių, pvz., aukštus briaunus, aukštus flanšus, I formos ir ūglių. Šiuos bruožus gana sunku suformuoti. Dėl šių savybių reikalingas presavimas, tai yra per metalo ir formos sienelės kontaktą, priverčiant metalą į aukštą strypą ir flanšą, o šios sudėtingos savybės paprastai yra visa ertmė gale. Atsižvelgiant į skirtingų kalimo savybių formavimo būdą ir metalo srautą, išankstinio kalimo konstrukcija taip pat vadinama pirminio kalimo projektavimo metodu, pagrįstu kalimo savybėmis.
Tyrimo objektu naudojant terminalinius kaltinius, analizuojamos skirtingų charakteristikų kaltinių kaltinių formavimo charakteristikos ir metalo srautas, pagrįstai gerinama kaltinių konstrukcijų forma kartu su faktine gamyba. Pagal kaltinių specialios formos detalių formavimo ypatybes suprojektuojami skirtingų deformacijos režimų preplokštiniai kaltiniai.
Dvi plastiko formavimo charakteristikos:
Plastiko kalimas yra slėgio apdorojimo metodas, kai žaliavinis ruošinys kaitinamas iki kalimo temperatūros diapazono, įdedamas į štampavimo kalimo ertmę, o tada metalas priverčiamas tekėti per smūgio jėgą arba hidraulinį slėgį, kad gautų kvalifikuotas kalimo dalis. . Viso metalo deformacijos metu, kadangi forma neleidžia tekėti nepageidaujamai metalinei medžiagai, galima gauti kaltinį su štampavimo angos forma kaltinio gale. Palyginti su laisvuoju kalimu, kalimas turi šiuos privalumus:
1, kalimo dydis yra tinkamas, perdirbimo pašalpa yra maža; 2. Gali kalti sudėtingos struktūros kaltinius; 3. Didelis našumas; 4, tai gali sutaupyti metalines medžiagas, o išdžiūvusioms artimos formos kaltinius galima tiesiogiai naudoti be pjovimo, kad būtų sumažintos perdirbimo išlaidos.
Tobulėjant šiuolaikinei aviacijos pramonei, štampavimo kalimo konstrukcijos reikalavimai yra gana sudėtingi, o tikslinis dydis yra gana didelis. Pavyzdžiui, štampuoto kalimo būdu gaminamos didelių tipų kaltinės profiliuotos dalys, tokios kaip rėmo kaltiniai, važiuoklės ir sijos. Remiantis masės skaičiavimais, štampuoto kalimo gaminiai sudaro apie 80% orlaivių kaltinių ir 75% automobilių kaltinių. Todėl ateityje kalimo gaminių dalis didelėse pramonės šakose didės.