Statinės kalimo įrangos plėtros tendencija

Pasaulyje krumpliaračių kaltiniai jėgos perdavimo pavarų įtaisai vystosi miniatiūrizavimo, didelio greičio ir standartizacijos kryptimi. Šiuo metu cilindrinių kalimo įrankių vystymosi tendencija yra labai greita, todėl toliau pateikiama daugiausia apie cilindrinių kalimo įrankių vystymosi tendencijaskalimaspavara.

Specialių pavarų taikymas, planetinės pavaros įtaisų kūrimas, mažai vibruojančių ir mažai triukšmingų pavarų įtaisų kūrimas yra keletas pavarų konstrukcijos ypatybių.

Norint sumažinti pavarų įtaisą, galima padidinti esamos evoliucinės pavaros apkrovą laikančiąją jėgą. Šalys plačiai naudoja kieto danties paviršiaus technologijas, pagerina kietumą, kad sumažintų prietaiso dydį; Taip pat gali būti pritaikytos specialios dantų formos, atstovaujamos apskrito krumpliaračio.

Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos sukurtoje laivo sraigtasparnio pagrindinėje perdavimo sistemoje įdiegus žiedinę pavarą, reduktoriaus aukštis labai sumažėjo. Esant tendencijai, kad laivo galią keičia vidutinio greičio dyzelinis variklis, efektyvu naudoti didelės galios planetinę pavarą dideliuose laivuose. Šiais laikais planetinė pavara vis dažniau naudojama dėl mažo dydžio, gero bendraašiškumo ir didelio efektyvumo dideliuose perdavimo įrenginiuose, tokiuose kaip metalurgija, kasyba ir cemento gamykla. Dėl didelio masto mechaninės įrangos tobulinimo pagerėjo pavarų darbiniai parametrai. Pavyzdžiui, greitųjų pavarų perdavimo galia yra 1000-30000kw. Pavaros žiedinis greitis yra 20–200 m/s (1200–12000 aps./min.), o projektinis tarnavimo laikas yra 5x104–10x104 valandos; Valcavimo staklių krumpliaračio apskritimo greitis padidintas nuo kelių metrų per sekundę iki 20 m/s arba net 30 ~ 50 m/s. Perkelkite degiklius iki l00 ~ 200 t.m, tarnavimo laikas reikalingas 20 ~ 30 metų. Šios pavaros paprastai būna nuo 3 iki 8 tikslumo laipsnio.

O stacionarumui ir triukšmui keliami aukštesni reikalavimai. Didelio greičio pavaroms (įskaitant turbinines pavaras). Kai apskritimo greitis viršija 100 m/s, šiluminė deformacija turi būti koreguojama projektavimo pradžioje dėl veikimo šiluminio efekto, kad pavara darbo metu pasiektų įprastą susijungimo būseną. Ypač didelės spartos, sunkios apkrovos pavarai. Dar reikia apsvarstyti. Antra, naudojant mažo greičio ir sunkiasvores pavaras, tokias kaip valcavimo staklės, dėl kieto krumpliaračio paviršiaus pavaros paviršiaus apkrovos koeficiento padidėjimas, atsirandantis dėl visos pavaros įtaiso sistemos tamprios deformacijos, tapo ryškus, todėl kartais taip pat būtina atspindėti danties paviršiaus korekcijos elastinę deformaciją. Dantų modifikavimo technologija yra svarbi didelės galios, greitaeigių ir sunkiųjų įrankių gamybos tendencija. Pavarų gamybos technologijoje.

Pagrindinis dėmesys skiriamas kieto danties paviršiaus apdirbimui, ypač didelių kietų dantų paviršiaus krumpliaračių kaltinių pjovimo ir terminio apdorojimo procesų kūrimui, pvz., ypač kietam dantų pjovimui, vidiniam šlifavimui, formavimo krumpliaračių šlifavimui, didelio modulio krumpliaračio šlifavimui, elastinio šlifavimo rato poliravimui. , krumpliaračio danties modifikavimas ir giluminio smėlio anglis bei kiti nauji procesai nuolat testuojami ir taikomi gamyboje.

tai precizinis kalimas, kurį gamina tongxin precizinio kalimo įmonė