Aviacijos kaltinių skaičius

Aviacijos kaltinių skaičius
Aviacijos skaičiuskaltiniainurodo orlaiviams ir varikliams pasirinktų kaltinių dirbinių skaičių, neįskaitant bendro kaltinių dalių skaičiaus. Daugeliu atvejų to paties brėžinio numerio kaltiniai gaminiai gali sudaryti kelias ar net keliasdešimt dalių, pavyzdžiui, tvirtinimo detalių ir ašmenų dalių. Todėl sumontuotų kaltinių elementų skaičius visada yra mažesnis nei sumontuotų dalių, pagamintų iš kaltinio, skaičius. Aviacinių kaltinių gaminių dalis reiškia kaltinių kaltinių svorio santykį bendrame orlaivio metalo medžiagų suvartojime.
Dėl orlaivių ir variklių tipo skirtingų tipų orlaivių ir variklių konstrukcijų skirtumas yra didelis, todėl aviacijos kaltinių skaičius ir jų dalis gali paaiškinti tik kaltinių konkretaus lėktuvo ir variklio modelio svarbą, o ne pasakyti skirtingų tipų orlaivių ir variklių kalimo skaičius ir santykis tarp yra tam tikras ryšys. Ankstyvųjų orlaivių eksploatacinės savybės buvo prastos, o kaltiniai buvo naudojami tik keletą kartų orlaiviuose ir varikliuose. Pritaikius reaktyvinę technologiją, orlaivių veikimas sparčiai gerėjo. Kaltinių kaltinių orlaivių ir variklių skaičius kasdien didėja, o jų įtaka orlaivių ir variklių veikimui taip pat yra reikšminga. Kaltinių dirbinių skaičiaus ir orlaivio eksploatacinių savybių santykis paprastai atitinka tokį dėsnį: kuo geresnės orlaivio eksploatacinės savybės, kuo daugiau kaltinių, tuo griežtesni kaltiniams gaminiams keliami techniniai reikalavimai.
Siekiant parodyti ryšį tarp aviacijos kaltinių gaminių skaičiaus ir orlaivio eksploatacinių savybių, analizė turėtų būti palyginama su panašios paskirties ir tipo orlaiviais. Šiuo metu dujų turbininio variklio traukos ir svorio santykis yra pasiekęs daugiau nei 8, o tai reikalauja griežtesnių variklio konstrukcijos stiprumo, standumo ir patikimumo reikalavimų. Didėjant kompresorių ir turbinų skaičiui, daugėjo ir kaltinių. Dujų turbininiame variklyje, kurio trauka (po jėgos būsena) didesnė kaip 98000 kN, o traukos ir svorio santykis yra 8, kaltinių kaltinių skaičius viršijo 1000. Aukštos temperatūros lydinio kaltiniai ir titano lydinio kaltiniai sudaro daugiau nei pusę visų mašinų kaltinių masės.

Orlaivių našumas yra geresnis, nors bendra kalimo taikymo tendencija didėja, tačiau tobulėjant CNC apdorojimo technologijoms ir laisvo srauto automatinėms staklėms ir užbaigus, kai kurios dalys pradėjo rinktis storą plokštę, o ne kalimą, šis pagreitis praeitis. Padaugėja didelių dalių, dažniausiai pagamintų iš kaltinių. Aviacinių kaltinių gaminių gamyba ir pritaikymas susiduria su ekonomiškesnių metodų konkurencija.
Be to, sukūrus didelę kalimo įrangą ir tobulėjant kalimo technologijoms, anksčiau iš kelių kaltinių pagamintos konstrukcinės dalys gali būti pakeistos dideliais vientisais kaltiniais, kad atitinkamai sumažėtų kaltinių kaltinių skaičius, o bendra suma galima pagerinti techninę ir ekonominę naudą.
Todėl aviacinių kaltinių kiekybės sąvoka gali tik kokybiškai paaiškinti kaltinių kaltinių svarbą orlaiviuose ir varikliuose, o tai, kas iš tikrųjų išreiškia jo vertę, yra kaltinių gaminių eksploatacinės savybės, kokybė ir ekonomiškumas.kaltiniai.