Kaip atsiranda krumpliaračių kaltinių plyšių defektai?

Pavaros defektaskalimasnurodo įvairias problemas, kad išorinė ir vidinė kaltinių gaminių kokybė neatitinka kalimo procese keliamų reikalavimų. Kaltimo defektai daugiausia apima: likutinę liejimo struktūrą, lankstymą, prastą srautą, sūkurinę srovę, pradūrimą, briaunų įsiskverbimą, įtrūkimus, titano lydinio α trapumo sluoksnį, pernelyg didelį kalimo degimą ir kt. Šiandien daugiausia dėmesio skirsime kalimo įtrūkimų defektams.

Plyšiai yra aukštos temperatūros kalimo įtrūkimai ir žemos temperatūros kalimo įtrūkimai, atsiradę dėl netinkamos deformacijos temperatūros, tai yra paviršiaus įtrūkimai, vidiniai įtrūkimai ir šerdies krašto įtrūkimai.

Ant plaktuko kalimo aliuminio lydinio štampavimo briaunos dažnai atsiranda įtrūkimų. Nupjaunant šerdies kraštą, jis dažniausiai įtrūksta išilgai atskyrimo linijos (žr. atskyrimo paviršių). Taip yra todėl, kad kai kalimo temperatūra yra per aukšta arba kalimo proceso metu, metalo perteklius, užpildytas štampavimo grioveliu, yra priverstas išspausti šiurkščią briauną, štampo paviršių ir nerūdijančio plieno kalimo metalo paviršių dėl trinties, metalo srauto. šalia štampo paviršiaus sunku būti statinėje būsenoje. Tikrai tekantis metalas turi tam tikrą gylį nuo štampo paviršiaus. Todėl tarp srauto ir statinių bei statinių metalų dėl stipraus santykinio judėjimo susidaro didelis šilumos kiekis, dėl kurio šio diapazono metalai perkaista. Be to, metalo pertekliui išspaudžiant šerdies griovelius, perkaitusioje šerdies briaunų dalyje, veikiant dideliam šios dalies šlyties įtempiui, atsiras įtrūkimai. Be to, taip pat yra priežasčių, tokių kaip netinkamas pelėsių dizainas, per mažas šonkaulių šaknų filė spindulys ir per daug nudegimų gesinant kaitinimą. Siekiant išvengti tokių įtrūkimų, reikia atitinkamai sumažinti kalimo temperatūrą ir plaktuko greitį, padidinti filė spindulį ir sumažinti šlyties įtempį.

Paviršiaus įtrūkimai atsiranda dėl per didelės temperatūros arba krumpliaračio kalimo plaktuko greičio. Plyšys platus, lūžis nevienodas, organizacija šiurkšti, tamsiai pilka. Mažos galios audinio įtrūkimų galai yra dantyti, nepriklausomai nuo srauto linijos. Esant dideliam padidinimui, buvo pastebėta, kad įtrūkimai tęsiasi išilgai grūdelių ribų, o po to visiškai kristalizuojasi be jokių metalurginių defektų, tokių kaip intarpai. Kai kalimo temperatūra per žema, o plaktukas per sunkus, ruošinio pusė ir plaktuko kryptis yra trikampiai įtrūkimai, o lūžis yra lygus ir turi metalinį blizgesį. Didelis padidinimas, plyšys transgranulinis, darbinis grūdinimas.

Laisvo kalimo metu atsiranda vidinis įtrūkimas. Kai ruošinys su apskritu skerspjūviu yra pailgintas ir valcuojamas, skersinis tempimo įtempis susidaro dėl per didelio įėjimo kiekio, per mažo suspaudimo kiekio ir aštraus skersinio metalo srauto. Arčiau širdies, tuo didesnis tempimo įtempis, dėl kurio atsiranda vidinių išilginių įtrūkimų. Kitas vidinio įtrūkimo tipas yra mikroįtrūkimas aplink lydinį, kurį sukelia pertekliniai intermetaliniai junginiai arba intarpai, kurie trukdo reguliariam metalo tekėjimui kalimo metu. Paprastai tokius įtrūkimus galima atskleisti tik apdirbus nerūdijančio plieno kaltinius. Ankstesnis būdas išvengti išilginių įtrūkimų yra žaisti iš keturių pusių, tada žaisti aštuoniomis kryptimis ir aštuoniomis kryptimis kiekvieną kartą, kai slėgis yra didesnis nei 20%. Būdas išvengti pastarojo įtrūkimo – griežtai tikrinti kaltinį ruošinį ir nekvalifikuotai organizuoti ruošinį kontroliuoti į automobilį.